Lucia's profile南十字星下的启程PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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December 31 只为梦想 -《陈静日记-澳洲新移民的故事》年末的最后一天了，大家都在忙着总结，总结过去的2008年。但现在对于我来说，还不是总结的时候，因为christmas漫长的假期不用做part time工作，是论文冲刺的好时机。但连续几天，论文还是没有头绪，没有进展。干脆打个盹儿，在晚上出去看新年烟火之前，给2008留个纪念吧。记录一下半年前看到的纪录片《陈静日记》。
  陈静是80年代末，90年代初的那代澳洲移民，学习传媒，她用她的视角讲述了澳洲新移民和小留学生的故事。她的第一部纪录片《少年留学走天涯》，第二部纪录片《陈静日记-澳洲新移民的故事》，都是跟踪拍摄长达数年。半年前看了一遍，现在又从图书馆借来看第二遍。
片头歌词：“我的梦在海那边，我的梦在我心间，告别父母，吻别了故土，for the dream in my heart，我去远方翱翔，for the beautiful dream，我要努力挣扎，走过坎坷的路，啊，失去的情。My dream come ture, 圆梦，啊，圆梦，让我更加坚强 ；My dream come ture，圆梦，啊，圆梦，为了我的梦，所付出的代价。”
序言：“在上个世纪八十年代末九十年代初，有那么一群不安分的中国人。为了追逐自己的梦想，他们漂洋过海，来到了太平洋最大的岛屿——澳大利亚。他们是为梦想而来的。那些激荡在他们心中的梦想，或者无比的美好，或者无比的狂妄，如同一双一双强劲的翅膀，牵引着这些黑头发黄皮肤，看上去普普通通的中国人，把他们带到了这个美丽而陌生的新世界。然而，落脚之后，不管在自己的故土曾经过着怎样的生活，他们都必须忘记过去，从零开始，脚踏实地，辛勤耕耘，付出比以往更加艰辛的努力，以求不辜负自己重新开启的另一段人生。这群富有冒险精神的中国人，远离自己最熟悉与依恋的一切，把一生中最美好的年华，倾注在这片广袤苍凉的土地上。十多年过去了，不管他们现在的生活是辉煌还是平淡，是富有还是困顿，终究有一点是共同的——他们都为了梦想而来，他们都经历了其他人未曾经历过的丰富精彩与辛酸无奈。我也是他们之中不安分的一员，请允许我向您讲述——我们自己的故事。”
我承认，描写留学生的故事大多千篇一律，要么就是娇娇千金的成长过程，例如追踪采访5年的小留学生王典的故事（题外话，圣诞节前夕，居然在墨尔本south bank附近看到了王典和她爸妈）；要么就是勤奋学习，连拿奖学金，屡获大奖的；要么就是挥金如土，不读书，在赌场输掉几万澳元的，“拿着手机刷着卡，穿着名牌街上耍”。但真正令我深受启发的是讲述新移民和她们子女的故事。
陈静的拍摄面还是非常广泛的，作家，画家，演员，一样的职业，一样的才华，但有着不同的境遇；在国内有着令人羡慕的工作的普通白领，为了自己的梦想，在这里为了生存做着与自己梦想甚至背道而驰的粗活；还有带着梦想，在澳洲开办中文电台、中文报纸、中国民族舞蹈培训班、语言学校的；有靠洗碗洗出7套房产的百万富翁；有坦诚为了绿卡做别人情妇甚至和当地一些最低层次的澳洲人结婚的；有极富澳洲当地特点的同性恋题材的；有新移民的子女如何考上世界高考状元的；探讨海归与海留的；有与子女在观念上发生冲突的夕阳移民；也有嫁给外人男人做太太的中国女性。
下面着重讲讲最感动我的两个人物。
任之玉：1932年生于北京，中央美术学院油画系，师从吴作人，毕业后留校，在中央美院执教30年，1960年成为中国美术家协会会员。80年代末退休后，游历世界各国。1988年任新加坡南洋美术学院教授，1989年移居澳大利亚悉尼，为了绿卡，与当地一位出租车司机结婚，1991年遇车祸受重伤，用陶洛诵的话来说，她整个人是缝起来的，四肢只有右手是完整的，为了不拖累对方，提出离婚，之后一直一个人过着清贫的日子，但个性极其要强，只要在自己能力范围内，不接受别人的任何帮助。陶洛诵称她为活着的中国女梵.高。陈静日记里描写任之玉老师的故事只是一个小插曲，她主要是讲述一个名叫陶洛诵的女作家为了身份宁做别人情妇，并且愿意坦然面对镜头的。在这一集的结尾，陈静写道“陶洛诵的故事让我再一次对西方世界的自由产生置疑：这种所谓的自由似乎也需要建立在一定的物质基础上，在居留和生存的窘境面前，自由也变得苍白无力，又何谈理想与爱情。”而我的脑子里则停留在任之玉老师孤单、缓慢、但坚强有力的蹒跚步履里，久久挥之不去……
    任之玉（左）和陶洛诵（右） 世界高考状元 汪晓宇 汪晓宇和妹妹 18岁学习飞行执照的汪晓宇
汪晓宇：世界状元是这样造就的。父亲是80年代末从上海移民来澳州的。1992年把6岁的汪晓宇接来墨尔本。这个外表及其普通，穿着跟国内的同龄孩子相比甚至很土的女孩子，用她的心灵将我深深的折服。她在2003年的国际高考中以99.95分获得全世界第一名。陈静本来是想拍摄她的父母怎样培养出高考状元的，但意外的发现她的父亲对于女儿人格品德的培养远超过对学习本身的培养。汪晓宇刚来澳州时，因为语言和环境的巨大变化，学习成绩一度是班里的倒数，她父亲并没有责备孩子，反而立刻反思，我为孩子的成长做出了什么，有什么是没有做到的。汪晓宇说她不喜欢“刻苦”，这表示要克制自己，去做一些自己觉得苦的事情；她喜欢“勤奋”，带着激情去学自己喜欢的东西。她18岁的成人礼是义务献血，因为在澳大利亚，18岁意味着可以喝酒，可以学开车，可以做一切成人可以做的事情，但她并没有像其他孩子一样，选择举办一个party庆祝自己最重要的生日，她选择在她生日那天义务献血，因为澳大利亚只接受年满18岁的成人的献血。她多次做社区义工，还帮助学校里低年级同学义务做课外辅导。拿到世界高考状元后，她可以进入她梦寐以求的英国牛津大学了，但是牛津大学的奖学金只发给来自贫穷国家的学生，澳大利亚属于发达国家，汪晓宇必须自己承担所有的费用，这样就给本不富裕的家庭增加了很大的经济负担。汪晓宇是个懂事的孩子，她说爸爸妈妈就是为了她才移民澳洲的，而且现在还有年幼的妹妹，她不想给家里增加经济负担。最后她选择了留在墨尔本，接受了墨尔本大学5年的免学费＋奖学金，攻读法律和经济双学位。为了感谢她的选择，父亲答应了汪晓宇学习飞行的愿望。陈静说她在澳洲生活十几年，还从未听说华人家庭，哪怕是百万富翁送自己的子女去学飞行的，无论是经济上还是安全系数。当汪晓宇驾驶飞机驰骋在墨尔本的天空，她自己的人生观和价值观也有所改变。我相信这个女孩最终一定能带着她的梦想驰骋在她心中的那片蓝天里。
来到澳洲，远离亲人。现在的父母在国内都有自己的房子、生活圈、经济基础。强烈的自尊心也使他们并不愿意依附子女生活。但是来到澳洲，一开始在拿到澳洲福利前的等待期，他们语言不通，不会开车，等于没了嘴和脚，必须要跟着子女生活，这样的生活令他们深感低落。采访者退休前是上海一位老教授，他说，我们小的时候都有一座“外婆桥”，我的女儿小时候听说去外婆家，都很高兴，但是他的孙女这一代没了“外婆桥”的概念了，因为她的外婆是住在她们家的。所以这些夕阳移民的老人，一旦能享受到澳洲政府的福利了，都会毅然搬出来，不和子女一起居住。
澳洲人非常注重家庭生活，他们对家庭有自己的解读：FAMILY - Father and Mother I Love You。子女的教育却是困扰新移民的大问题。他们称ABC是香蕉人，外表看起来是黄色的，但是里面却是地地道道的外国人。生活习惯，兴趣爱好，连英语都是地道的澳洲发音。不喜欢中文，认为自己是澳洲人。陈静以她自己的女儿为例，讲述了如何在西方国家用中国传统教育方式教育自己的子女。甚至为了让女儿学好中文，陈静把女儿送回杭州的父母那里。一年的中国生活，令女儿的中文有了长足的进步，但随之而来的攀比、虚荣、做公交车抢座位这些恶习，最终还是将女儿接回了澳洲，离开中国时，女儿斩钉截铁的说再也不愿意回中国了。回想起我们第一次短登时住在Ling家里，她的女儿表现不乖了，她就吓唬女儿，你再这样我就把你送回中国。我不知道在这些孩子的心中中国是什么样子，他们为什么那么惧怕回国。这也是所有中国父母最不愿看到的。他们一方面希望自己的孩子进入澳洲主流社会，另一方面又希望他们能和自己一样饱含对祖国的深情。
在看第二遍的时候，我突然发现，这部纪录片拍摄的过程，也可以收录成一集讲述陈静自己电视人的梦想之路。第一代移民，成立的华人第一个中文广播电台，第一份中文报纸，他们的付出远比我们想象的多得多。从网络上的报道＋我的推测：陈静的丈夫从90年代初起投身澳洲的房地产，经历低谷，最终成为澳洲最具影响力的华人房产商。陈静自费投资拍摄纪录片，创办报纸，也同样经历失败。拍完第一部纪录片以后，澳洲政府授予陈静“太平绅士”的称号，一般是有资历的警察、律师、医生或者对社会公益事业有贡献的人才能获此称号。
我们是如此幸运的，一路走来，都那么的顺利，中国日渐强大，移民的选择是否正确这个话题一直是移民论坛的热点讨论。不同的情况适用于不同的人，不管身在哪里，走好正在走的路，都是积极的有意义的人生。
在墨尔本我一直比较排斥华人圈，以为这样才是融入当地生活。我居住在少华人的Prahran, 虽然离Toorak的中国驻墨尔本领事馆步行都只有20分钟，但我从未去过那里；购物不喜欢去满是华人面孔的city, 而选择澳洲当地年轻人喜欢的Chapel Street。在第二遍看完这部记录片后，我决定到他们的圈子里看看，于是前几天我第一次到了墨尔本最著名的华人聚居区Box Hill。在这里，你可以和中国生活的一样，满街都是中国人，吃中国菜，看中文报纸，家里装一个“锅”，收看中国的电视。感觉就是在澳洲的蓝天下过完全中国化的生活。因为骨子里就是中国人，没必要放弃自己的传统，过蹩脚的令人不舒服的“洋”生活。而且我坚信，在他们中间，还是有许许多多的人，有许许多多闪光点值得我寻找和学习。 December 11 塔斯马尼亚 房车环岛5日——非景点故事澳大利亚是一个非常年轻的国家。它仅有的不到两百年的现代史，是与它的英殖民文化息息相关的。两百年前，澳大利亚是英国人流放罪犯的地方，塔斯马尼亚作为这座孤岛中的孤岛，更曾经是黑暗、罪恶的代名词。 Devonport Launceston St Helens 前方有景点的路标指示
Port Arthur 亚瑟港 三面环水并且有鲨鱼，与大陆的唯一连接是北部的“鹰脖”地峡（Eaglehawk Isthmus），非常容易看守。最早是个伐木场，1833年开始作为英国人关押重型罪犯的场所，直到1877年监狱停止使用，这里一共关押过1万名罪犯。亚瑟港内有市政厅、教堂、码头、花园、民居，犹如一座小型城市。据说这里所有的建筑物、雕刻品都是罪犯亲自兴建的。大多数罪犯也在这座孤岛上终其一生。现在看到的废墟主要是毁于1895年和1897年的两场大火的遗迹。1996年4月28日，一名智商仅为66的28岁澳大利亚男子马丁·布莱恩特（Martin Bryant）手持多部枪支向亚瑟港游客中心餐厅里的游客扫射，35人死亡，37人受伤，制造了澳大利亚历史上最不愿被人提及的“亚瑟港惨案”。由于澳大利亚早已废除死刑，所以马丁·布莱恩特最终被判决35个无期徒刑，终生不得释放。此惨案震惊了澳大利亚乃至全世界，澳大利亚由此迅速颁布了私人禁止购买枪支的法令。     4.28惨案纪念杯 演变 Hobart霍巴特 萨拉曼卡市场(Salamanca Market) Tas最著名的露天市场，只在周六上午开放。澳大利亚的周末市场是非常有当地特色和文化气息的。我们去过的无论是著名的悉尼岩石(the Rock)市场，墨尔本的维多利亚女皇市场，还是海滨小镇Kiama的周末农产品市场，都不及萨拉曼卡市场的质朴。出乎我意料的是光顾这个市场的当地人似乎远远多于游客.这里汇集了多种家庭手工制作，澳洲原生态的材料，传统的食品，更是有最美妙的街头音乐表演.加上前有海滨码头，后有惠灵顿山的衬景，是霍巴特旅游宣传资料中提及最多的画面。我们正好是周六到达霍巴特，所以很幸运的赶上了这一特殊的集市。
             Cradle Mountain摇篮山和Wineglass Bay酒杯湾 是Tas最著名的两处自然风景,被风景明信片多次引用。由于之前没有做过功课，加上看的几篇中文介绍都是泛泛之谈。实地去了之后，才知道，深入体验这两处风景最好的方式是Walking Route。许多人都是开车到停车场,换上hiking的装备，在入口的册子上register之后，就开始1小时-4小时不等的walking。在摇篮山，游客不用步行，也可以欣赏到最佳的风景角度。但是在去了酒杯湾之后，我才知道，明信片里的那个招牌海湾，不是在路边的lookout里就可以看到的。从山下的停车场出发，至少要步行单程40分钟，翻过一座小山头，才能看见酒杯湾。尽管我们曾在尼泊尔博卡拉的安纳普尔那山区步行了7天，从零海拔到达鱼尾峰大本营和安纳普尔纳山大本营，但是对于这个意料之外的步行路段，还是令我们觉得体力不支。天气不好，加上快要天黑了，下面停车场也只有很少的车辆了，我们也没有准备徒步的装备。为了赶时间，40分钟的单程路程，我们只用了50分钟走了个往返，中途还走错了一段路，后又折返。终于赶在天黑前，看到了几近夜色中的著名的酒杯湾。如果是要到达下面的沙滩，需要3个半小时的步行。
      摇篮山 酒杯湾 2000年一位建筑系学生设计的椅子 尽头 Lavender薰衣草庄园 看到论坛上的帖子说Tas熏衣草的开花季节是12月和1月，我想我们11月底去，应该能赶上吧。事实证明完全是不正确的。我们看到的薰衣草不仅都是绿的，一点开花的迹象都没有，而且都很矮，好像刚刚被收割过。果真后来在Scottsdale的游客信息中心，老爷爷告诉我们Bridestowe的紫色花海要到一月中旬-二月中旬才能看见。后来我想论坛上说11月平原的薰衣草开了，Bridestowe虽然是最大的薰衣草庄园，但是在高原。但我又没有做功课，不知道平原的薰衣草农场在哪里。Tas的主要乡间公路接连所有的支路，可以通往沿途各个小的风景点，道路边会有明确的指示。如果不用绕远,就在路边的lookout，我们多半会停下来欣赏一下。这样的lookout太多了，总在犹豫要不要停下来看一下，开过了停车处，惯性行驶，懒得减速，又不好掉头，这一犹豫就错过了很多很不错风景。
    如果正值薰衣草花季，我们就可以看见紫色花海。 这次短暂的旅行为我们的生存技能做了一次全面考核。经过以前那么多次背包旅行的经历，我们早已具备了从容应付各种突发事件的能力。我和老公应该是国内最早的Amazing Race的发烧友，这档美国旅游的真人秀节目，无论以前国内旅游卫视的转播，还是现在澳大利亚7频道每周四晚的转播，我们都是忠实观众。我最喜欢里面的选手在拿到黄信封后得知自己下一站目的地的惊喜。我也终于明白中国无法举办Amazing Race的最大障碍是中国护照不是全球通行证。世界那么大，要去的地方那么多，在具备到达任何一个目的地的从容后，我们以后的旅行应该更侧重当地的人文关怀了。 December 07 塔斯马尼亚 房车环岛5日——在路上旅行的大部分时间并不是流连在那些所谓景点的目的地，而是在去那些景点的路上。就像人生的旅途，当你追求一个目标，期待目标实现的那一刻，发现结果不过如此，倒是追求目标的过程反而更令人珍惜、回味甚至有所收获。
         在盘山公路行驶，以及在双向双车道与大卡车呼啸而过，一定要目视前方，不要被高山下的低谷风景吸引，不要被路上的动物尸体吸引，否则就会成为此事故多发地带的“贡献者”之一。
我的驾龄不满三年，不是Full License，所以租车公司登记的是老公的驾照。可是老公又不会开这辆手动车，所以“违规”由我驾驶，人们就是经常被这些表象迷惑的。事实上我的驾驶技术的确是很一般。所以我开车的原则是绝不开快车，尽量给后面的车让道。这辆车驾驶座很高，每次下车我都不能脚碰到地，只能双脚从上面蹦下来，我甚至还担心我的脚够不着离合器呢。一开始有点不习惯，第一天又碰上大雨，每一个转弯和颠簸都感觉车箱柜子里的衣架和锅碗瓢盆闹开了锅，叮叮当当响不停，心里一慌，更容易手忙脚乱。老公虽然实际驾驶手动档不行，但是有一定的理论基础，所以一直在不断提醒我的技术。第一天，我们一直反复强调，只要还给租车公司一辆完整的车，就算完成任务了。由于担心自己的开车技术，我们放弃了上惠灵顿山俯看Hobart全景的计划。从第二天开始，天气逐渐变好，我的驾驶技术也开始突飞猛进，可以边开车边伴随着音乐和老公“吵架”，碰到别的房车，还可以腾出手来和他们打招呼。只是速度很慢，一般都在限速以下20公里范围内，也就是说限速100的路我只开到80，限速80的路我只开到60。一旦发觉速度快了，赶紧减速。我只在Devonport-Launceston的那段高速公路上开过105，其余大部分时间都保持在70-80。所以跟在我后面的车“倒霉”了，因为很多道路都是双向双车道，碰到大胆的，双实线也敢超车；在十八弯的山路上，曾经有一辆大卡车一直跟着我，我就非常紧张，一个档位没换好，他就会蹭上来了。其实我也不喜欢一堆车跟在我后面，所以一遇到overtaking road的出现，我赶紧让道，后面的车呼啦啦的飞驰而过，我也开心甩掉了一长串尾巴。但有时也碰到胆小的，一路上跟着我，前方视野开阔，单虚线，我还特意减速，他们也不超车。不过这种追逐游戏也算是给旅途增添点乐趣。第二天在Queenstown-Strahan的那段路上，开始领教在论坛里看到过的Tas夏天下午7点以后的太阳。那段时间，太阳直射入眼睛，太阳镜、遮阳板都没有用。而且在山路上，一会儿明，一会儿暗，从暗的一面转出来时，阳光令我的视线出现短暂的白茫茫的一片，眼前什么都看不见了。真是危险。而且如果我是背着太阳一面的，同样要警惕对面的来车，因为那时太阳同样会直射入他们的眼睛。
   有GPS指路 中午在各式不知名的地方吃自制的午餐
Tas沿途的小镇会有一些家庭自制的农产品摆在路边，上面有价格，你可以把钱放在盒子里，自己拿走。在一些教堂景点，也有出售明信片、徽章之类的纪念品，也是无人售货，如果需要，自己按上面的价格自觉把钱放在盒子里就可以了。在一些著名的旅游景点，比如Wineglass Bay，过了下班时间，也是没有人卖门票的，入口处有一个小“邮筒”，上面有信封，游客把钱装进信封里丢进“邮筒”就可以了。Tas的民风果真跟它们的风景一样纯朴。这里少印度人，少中东人，少中国人，也许是最具澳洲纯朴景致的地方了。
   最喜欢狗狗的老公 无人售货
第一次看到传说中的澳洲公路上被撞死的袋鼠时，很兴奋。谁知接下来，一路上我们看到的“横躺”在路上的各种动物（多半是年幼的小袋鼠），简直可以开动物园了。有很多估计被车轮碾过很多次了，已经分不清是什么动物的什么部位了，相当惨不忍睹。时不时还有乌鸦飞来吃这些尸体。有时会下意识的避免我的车轮从这些动物身上碾过，但是当对面有来车时，特别是双向双车道，对面是大卡车时，这种避让还是会让我捏一把汗。在Cradle Mountain的入山口有一处袋鼠密集区，在我寻找停车入口时，一只小袋鼠慢慢的从我眼前跳过。好在我已经减速了，一看到袋鼠，赶紧刹车，所幸后面也没有跟车。我的车就停在袋鼠1米前，看着它闲庭信步般从我眼前慢慢跳过。算是保护了一个小生命。这段山路基本是单车道，遇到对面有来车时，就会互相退让。碰到其他大型车彼此打招呼时，驾驶员都会跟我竖个大拇指。估计是对我这个小个子东方女性开房车上摇篮山表示致敬吧。下山时，路边一只肥嘟嘟的像熊一样的动物，屁股一扭一扭的往前爬，还好它知道靠边走，否则走在路中央，又走得那么慢，我还真不知该拿它怎么办了。在去Wineglass Bay的山路中，也有许多的袋鼠出没。不过大多比较警觉，跳到路中央感觉到来车，就立刻跳回去了。澳洲的动物妈妈们一定要教自己的孩子不要随意穿行公路呀，过马路前，学会左顾右看，确认安全了再快速通过，否则就会葬身车轮下，然后被乌鸦吃。
  前方路中央一只动物的尸体 Wineglass Bay停车场边的小袋鼠
总体来讲，Tas的公路是很好的，不论是十八弯的山路，还是二档都会熄火的陡坡，或是一望无际的开阔大道，只要严格按照限速去开，没什么难度。多半的乡间道路是没有限速的，只有过弯时，才有限速，不过一定要严格遵守限速规定。一般转弯限速25的就是比较急的连续转弯，速度快了，真的会觉得控制不住车子的。有的路上，前后没车，于是就会放松警惕，忘乎所以的瞎开，甚至踩着双实线。忽然一个转弯，对面接着几辆运木头的超大卡车，呼啦啦的奔驰而来，转弯的时候由于车身过于宽大，都会跨过中线。和我会车时，明显感觉我的车身会被那巨型大卡车的气流晃动。所以开车一定要时刻警惕。环Tas的公路路况非常丰富，山路，弯路，直路等等，非常适合自行车爱好者。一路上我们就碰到很多自行车队，老公都要按喇叭向他们致敬，他们也会向我们招手回应。如果不是Tas面积太小，环路太短，不论是沿途风景，还是道路质量，是可以勘比环法的。
   December 03 塔斯马尼亚 房车环岛5日——与房车（Campervan）同行  早就听说塔斯马尼亚的公共交通业不发达，所以去那里旅游，基本上都是自驾车。去塔斯马尼亚一般两个途径：第一种，在墨尔本乘坐Spirit of Tasmania游轮，连同车子一起到Tas, 那边的停靠点在Tas最北端的城市Devonport，这样一落地，就可以开着自己的车子去自己想去的地方了。第二种，坐飞机到Tas, 这是最省钱的途径。一般是到达Hobart或者Launceston，一下飞机就到租车大厅去租车，如果在网上预订好了，则直接去机场旁的租车公司取车。澳洲的机场都有一个普遍现象，就是每个机场都有很大面积的停车场或者很多层的停车库。现在想来，应该都是租车公司的车。     有一天晚上拉开窗帘，感觉全世界的星星都出现在天上了，好多，好大呀。于是伴着满天繁星入睡，都舍不得合眼了。
之前我对房车没什么概念，就在网上预订了一辆Britz公司的最经济的两人房车。车上可以容纳两个成人，一个小孩；配备冰箱、微波炉、燃气灶、水槽、空调。容纳四人以下的房车基本都是手动档的，四驱的所有房车也都是手动档的。只有容纳四人以上的大型房车才有自动挡的。整天嘲笑我“这年头还有人开手动档车”，在澳洲拿Full license，7年前在上海学B照时开卡车，但之后再没碰过手动车的老公，在面对这个手动档房车时手足无措。多一项生存技能就多一份生存优势，于是我们家的男女分工完全颠倒了，之后的5天1450公里都是由我一个人驾驶的。这辆车在房车里是小个头，可是对于我来说，就像一个顶着高帽子的面包车，是我开过的最大的车。我们一路上遇到许许多多各种公司各种型号的的房车，都是男的开车，女的坐在副驾驶。所以他们看到我这个身材娇小的女房车司机一定很惊讶吧。这辆车平均耗油100公里15升。我实际耗油1450公里150升，也就是100公里10.34升。霍巴特的油价比墨尔本贵10%，而TAS其他偏远城市的油价又普遍比Hobart贵10%。   假司机 真司机
  司机 水电工
房车不是随便停在一个路边就可以过夜的。必须停在专门的房车营地里。这样的营地一般有powered site和unpowered site, 后者主要是提供给camp帐篷的，房车一般都选择powered site， 另外还有cabin小木屋可供住宿。营地里都有厨房，也是提供给camp的。另外这是一个酷爱barbeque的民族，所以每个营地都配备barbeque的烤炉，只是有的需要投币$1。营地里每一个指定的停车点都有专门的电源，和水龙头接口，按指定的位置停好车以后，就开始给车子接电，接水。通常情况下，车内的电器只能启动12V电压，接上电源之后，就可以转变成240V电压。气罐里的gas用完了，可以在营地里refill, 按次数收费。有的车子上配备了厕所，里面的污水也需要在营地的dump station里处理。很多营地没有大门，而且6点以后reception就关门了。似乎不交钱也可以随进随出，但在诚信社会我们也要做诚信公民。即便晚到了，也会在第二天临走前去补交营地费用。我们第一次租房车，非常注重保持房车里里外外的清洁，还车时一定要把汽油加满。检查车子的工作人员看了之后，很满意的表情，而且也没有收我们gas的费用（我们也不确定是不是要交）。   第一天的房车营地BARILLA HOLIDAY PARK 第二天的房车营地STRAHAN DISCOVERY PARK
    营地厨房 营地的Barbeque烤架
房车营地的环境一般都是很美的，不是依山傍水，就是沿海公园。我发现开房车旅行的主要分两种，一种是年轻人；另一种是传说中的退休后买一辆大房车周游世界的。最早在租车公司里就碰到一对德国夫妇，50多岁的样子。接下来发现老年人普遍开大的房车，年轻人很多都是我们这种小型房车。尤其在路上，很多时候，开半天也碰不到一辆车，远远的一个房车驶进，如果同是Britz的车，又完全是同一型号的，双方的正副驾驶都会很兴奋的招手。这种车与车的交流也是澳洲这种地广人稀的地方独特的交流方式。对于我们来说也是一份有趣的体验。 December 01 塔斯马尼亚 房车环岛5日——出发前这是我们所有的旅行当中最没有计划的一次。从闪烁出这个念头到踏上澳洲最南端的这个小岛，不过两周时间。再加上我的心思几乎全部都在论文上，根本没有热情去研究什么景点，路线之类的攻略。简单的看了一下论坛里的关于TAS的帖子，制定一个简略的目标：Port Arthur亚瑟港，Cradle Mountain摇篮山，Wineglass Bay酒杯湾，Lavender Farm薰衣草庄园。由于我们只有有限的5天时间，TAS的房车提取城市只有Hobart霍巴特和Lauceston朗塞斯顿, 而Lauceston最少要租6天，所以我们的机票就锁定Melbourne-Hobart。简单google了一下地图, 了解了一下我们要去的景点的分布，决定环岛，但是最终要看我们实际驾驶房车的状况。如果速度太慢，时间不够，就走中线。
也许是因为有了房车，不需要提前预订住宿，我看了一下TAS的房车营地分布，一个小岛上居然有70个房车营地。而我们只要在傍晚前到达沿途的任一个营地就可以了。于是有了房车，有了GPS，有了LP，我们简直想不出还要做什么计划。就这样上路了。
Hobart Airport-Richmond-Port Arthur-Cambridge(第一天，200公里)-Hobart-Queenstown-Strahan(第二天，350公里)-Cradle Mountain-Devonport-Hadspen(第三天，350公里)-Launceston-Bridestowe-Scottsdale-St Helens-Coles Bay(第四天，350公里)-Swansea-Spring Beach-Sorell-Hobart Airport(第五天，200公里)
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